Cuando una cortina deja de subir, el problema casi siempre está en lo que compensa el peso: el resorte, si es manual, o el motor, si está automatizada. Saber cuál de los dos es te ahorra tiempo y plata.
Forzar una cortina con problemas es lo que más encarece el arreglo. Estas son las cosas que conviene evitar hasta que la revisemos:
Es la causa más común de lejos. El resorte es el que compensa el peso del paño: cuando se corta, la cortina pasa a pesar todo lo que pesa de verdad y no hay forma de levantarla a mano.
Si el motor hace un zumbido pero la cortina no se mueve, casi siempre es el capacitor. Es una pieza chica y económica: no hace falta cambiar el motor entero.
El sistema de tracción se cortó y el motor gira en el vacío, o la manija no engancha con nada.
La cortina no está rota, está agarrada. Suele venir precedido de semanas en las que costaba cada vez más subirla.
En cortinas viejas, sobre todo cerca de la costa, el óxido suma peso y fricción hasta que el sistema no da más.
Un cambio de resorte se resuelve normalmente en el día. Un capacitor, en menos de una hora.
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Nunca empezamos un trabajo sin que sepas cuánto va a salir. Vamos, diagnosticamos qué se rompió realmente y te damos el presupuesto antes de tocar nada. Si el arreglo no conviene, te lo decimos de frente aunque nos convenga menos.
Si la cortina es manual y de golpe pesa muchísimo, es el resorte. Si es motorizada y el motor zumba pero no levanta, casi siempre es el capacitor. Si el motor ni siquiera hace ruido, puede ser la alimentación eléctrica.
No conviene. El paño pesa mucho más de lo que parece y sin resorte no hay nada que lo sostenga: puede bajar de golpe. Es un riesgo real de accidente.
Casi nunca. En la gran mayoría de los casos se cambia el resorte, el eje o el capacitor y la cortina queda como nueva.
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